1、嵌入式動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)之家

   通過提高連接系統(tǒng)的硬件性能，實(shí)現(xiàn)協(xié)議的底層解釋，可以實(shí)現(xiàn)協(xié)議的底層采集和解釋、代碼匹配報告和活動報告。

現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備由主要設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測，并完成會議紀(jì)要的驗(yàn)收和解釋；上述統(tǒng)一節(jié)點(diǎn)通信編碼控制協(xié)議采用主動報告機(jī)制，節(jié)省了網(wǎng)絡(luò)帶寬，減少了網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)流。

優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)容控制全面，安裝方便，實(shí)時數(shù)據(jù)傳輸效率高

缺點(diǎn)：內(nèi)部解釋，主動消息系統(tǒng)，但控制節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)監(jiān)控不足，網(wǎng)絡(luò)故障或控制節(jié)點(diǎn)故障。

2、雙多串口動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)之家

   隨著超過1-16臺串行服務(wù)器的改進(jìn)和普及，新型同步控制系統(tǒng)采用多用戶卡代替計算機(jī)，解決了控制設(shè)備與控制節(jié)點(diǎn)的遠(yuǎn)程接線問題，RS232/RS422/RS485設(shè)備與多級服務(wù)器連接，通過TCP/IP組播服務(wù)器傳輸?shù)娇刂品?wù)器。傳輸距離不受線路限制，可節(jié)省導(dǎo)電性，執(zhí)行多通道卡功能，將串行數(shù)據(jù)打包成網(wǎng)絡(luò)，并透明傳輸至控制服務(wù)器。

優(yōu)點(diǎn)：完全控制內(nèi)容，易于安裝，易于連接到多個串行服務(wù)器。

缺點(diǎn)：假設(shè)采用透明的傳輸機(jī)制，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障或控制節(jié)點(diǎn)的控制不可預(yù)測時，控制節(jié)點(diǎn)執(zhí)行通信設(shè)備的協(xié)議解釋。多個接口的切換增加了故障風(fēng)險。采用名義名稱登記制度。協(xié)議由控制節(jié)點(diǎn)進(jìn)行解釋，網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)流壓力大且寬。

3、傳統(tǒng)動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)之家

   隨著數(shù)據(jù)處理能力的提高和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的普及，電力監(jiān)控系統(tǒng)引入了管理計算機(jī)（又稱控制計算機(jī)）“綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)”，從而可以在多個永久地圖上進(jìn)行電廠的實(shí)時數(shù)據(jù)采集。

   智能通信站（RS232/RS422/RS485）或由工程電纜控制，為每個性能設(shè)備（動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集計算機(jī)）提供額外的數(shù)據(jù)采集模塊，允許空中交通管制員之間進(jìn)行協(xié)議解釋和數(shù)據(jù)處理。

優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)容控制全面，結(jié)構(gòu)短。

缺點(diǎn)：根據(jù)機(jī)器的特點(diǎn)，技術(shù)布線復(fù)雜，安裝成本高，系統(tǒng)通信協(xié)議由機(jī)器描述。（計算機(jī)，7*24*365工作日，硬盤，內(nèi)存，主機(jī)，電源，高故障率病毒）臨時床上用品，空氣控制，性能控制和環(huán)境溫度應(yīng)確保適當(dāng)?shù)陌惭b條件，并作為安裝框架。

4、原始的動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)之家

  最初，同一回路監(jiān)控系統(tǒng)集成在同一節(jié)點(diǎn)中，該節(jié)點(diǎn)獨(dú)立于監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)。每個節(jié)點(diǎn)獨(dú)立運(yùn)行，僅測量簡單的MAS參數(shù)。環(huán)境溫度、濕度和煙霧、磁場感為電性。這一重要開關(guān)通常根據(jù)簡單的開關(guān)數(shù)量和少量模擬值進(jìn)行測量。主要的現(xiàn)場監(jiān)控通過PSTN或sms-c電話系統(tǒng)安裝，通知駕駛艙管理層。

優(yōu)點(diǎn)：控制成本低，使用方便。

優(yōu)勢：缺乏后續(xù)行動，內(nèi)容薄弱，行動緩慢，管理體系不完善，缺乏對后續(xù)分析的支持。